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包括合力、诺力、杭叉集团等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。而动力电池领域,宁德时代、比亚迪、国轩高科几大巨头企业也在积极开拓细分领域“新赛道”。

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重量级“玩家”发力,进一步推动工业叉车迈向锂电化时代。


11月6日,杭叉集团发布了最新的“XC系列新能源叉车”和“杭叉-C系列锂电池”。其中,“杭叉-C系列锂电池”由宁德时代提供电芯和模组,由宁德时代与杭叉集团合资成立的鹏成新能源公司组装电池包。


对于杭叉集团与宁德时代首次牵手合作的意义,一方面,作为国内大型的专业叉车研发制造集团之一,杭叉集团对于锂电版叉车的重视与布局将进一步推动叉车锂电化进程。另一方面,宁德时代开始为叉车产品批量供货,标志着公司在助力叉车电动化的战略布局中迈出重要一步。


宁德时代技术总监胡建国公开表示,仓储、物流等行业的快速发展给纯电动叉车的市场推广提供了机遇。未来几年,电动叉车销量将保持一定的增长趋势。


事实上,作为工业车辆最重要的组成部分,国内工业叉车的锂电化进程已经悄然开启。


高工锂电获悉,包括合力、诺力、杭叉集团等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。而动力电池领域,宁德时代、比亚迪、国轩高科几大巨头企业也在积极开拓细分领域“新赛道”。


对于推动工业车辆尤其是叉车电动化的背后因素,国家工程机械质检中心副主任雷晓卫分析认为,一是节能减排倒逼了电动叉车的广泛应用;二是生产的清洁化和降本增效加快电动叉车选配;三是成本物流业的发展带动了电动叉车的发展;四是随着锂电池产业化发展推动价格的快速下降,为电动叉车的再次创新和发展,创造了商机。


毋庸置疑的是,叉车锂电池市场“山雨欲来”。


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