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工程机械叉车行业蓄电池修复技术新突破

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工程机械叉车行业蓄电池修复技术新突破

发布日期:2018-05-02 作者:泉州阿力工业 点击:

工程机械叉车行业蓄电池修复技术新突破


据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计数据显示,近几年来,我国工业车辆销售量连续位列世界第一名。


欧美发达国家市场发展趋势分析和研究报告显示,当叉车销量增速放缓时,且叉车市场保有量积累到一定级别时,叉车后市场时代就将到来。叉车行业在2001~2011年高速发展,叉年均销量以20%~25%的速度高速增长,2011年达到31万台的销量顶峰,截止目前中国叉车市场保有量已超过150万台。这些数据显示出我国的叉车后市场时代已经到来。


截至今年上半年,各类电动叉车都有明显的增长,且重点增长体现在电动仓储叉车市场,平均增长20%以上,而内燃式叉车下降15.69%,可见电动叉车正在快速的替换内燃式叉车;欧美地区电动叉车占比在70%以上,内燃式叉车占比在30%以下,而中国市场内,内燃式叉车总数占所有叉车总数的65%左右,因此,中国未来电动叉车具有非常巨大的增长空间,同时,也是全国大气污染治理要求增加使用电动叉车的政策相吻合。


蓄电池是电叉车牵引力的来源,少了它,叉车如废铁一般,毫无作用。但近年来因叉车蓄电池使用、维护不到位,导致叉车蓄电池使用时间越来越短、电池突然没电等现象经常发生。为了使叉车蓄电池实现最大的使用价值,应尽可能利用最先进的技术装备和高科技手段,提供一套安全、经济、有效的蓄电池修复维护方案。


需求分析


叉车蓄电池在实际应用过程中由于电池本身特性,及使用的各种问题导致电池电量不足、电池极板硫化等问题,直接影响使用效果。由于叉车蓄电池在实际应用中,常以电池编组形式应用,由于电池个体差异,单个蓄电池性能不足导致整个电池组不能使用,甚至整电池组报废,严重造成资源浪费。北京大城绿川科技有限公司,依据电池特性,针对叉车蓄电池组单体电池进行检测、修复,剔除不能修复的单体电池,将可利用的电池重新恢复活力,再度组合,重新激活电池组动力。


解决方案


铅酸蓄电池数字脉冲充电系统LCS-0206,采用多段的恒流脉冲充电模式对单体2V电池充电,真正做到单体均衡充电,每个充电脉冲后边带有1~3倍于充电电流的去极化脉冲,以确保消除极化和冷却极板,提高充电接受能力。具备-4mV/℃温度补偿功能,减少失水,保障电池在高低温环境下均可充足电。


铅酸蓄电池容量检测系统LTS-0206采用大电流恒稳直流放电方式对2V/100AH~2000AH单体铅酸蓄电池进行放电容量检测。可准确检测出每个电池的实际容量和放电特性,方便对电池进行重新的配组。


铅酸蓄电池数字脉冲修复系统LRS-0212适用于单体2V/100AH~3000AH因硫酸盐化导致容量下降或报废的铅酸蓄电池进行修复,适用于电动叉车电池的离线式修复与维护。该系统采用快速脉冲谐波,与电池极板粗大的硫酸铅结晶谐振。在正脉冲的作用下溶解极板上的粗大硫酸铅结晶。能恢复因硫酸盐化造成休克或容量下降电池的容量,延长电池使用寿命,减少资源浪费,有利生态环境。


应用价值


节省资金,企业无需每年购进大量新电池;节能环保,减少铅酸电池报废带来的环境污染;物尽其用,降低企业运营成本,提升竞争力;绿色、环保、健康。


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